| Lugar de origen: | CHINA |
|---|---|
| Nombre de la marca: | Sinovo |
| Certificación: | CE/GOST/ISO9001 |
| Número de modelo: | TR460F |
| Cantidad de orden mínima: | 1 sistema |
| Precio: | Negotiation |
| Tiempo de entrega: | 7-10 días del trabajo |
| Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de la fuente: | sistema 30 por mes |
| Nombre de producto: | Plataforma de perforación rotatoria de TR460F | Peso de funcionamiento: | 138 toneladas |
|---|---|---|---|
| Uso: | Perforación rotatoria | Diámetro máximo de la perforación: | 3M |
| Profundidad máxima: | el 110m | Velocidad de la rotación: | 6-21rpm |
| Alta luz: | Plataformas de perforación rotatorias de la carretera,plataformas de perforación rotatorias 138t |
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diámetro grande rotatorio de la pila de la alta estabilidad de las plataformas de perforación de la profundidad máxima del 110m
Las plataformas de perforación rotatorias de la serie del TR son nuevo diseño con la tecnología avanzada integrada por las ventajas basadas en el tren de aterrizaje de Caterpillar, que son las más versátiles y utilizado para la fundación profunda, tal como construcción del ferrocarril, de la carretera, del puente y del rascacielos, las profundidades máximas de la viruta pueden alcanzar más el de 120m y el diámetro máximo pueden alcanzar 3000m m.
La plataforma de perforación rotatoria de TR460F tiene un peso de funcionamiento de la tonelada approx138. Se adapta para:
1. Perforación rotatoria
2. Perforaciones encajonadas de perforación (instalación de la cubierta por la impulsión rotatoria)
La plataforma de perforación de TR460Frotary es ampliamente utilizada en el campo de la construcción de la viruta y la mayor parte de nuestros clientes prefieren actualmente elegir para la construcción del cruz-mar o el aparejo del cruz-río bridges.TR460Fdrilling tiene las características de la alta estabilidad, del diameter&depth grande de la pila y del transporte conveniente.
En septiembre de 2013, el TR460F era acertado usado en un proyecto en China de panjin, alcanzada diámetro de 3M y profundidad del 110m de pilas.
Parámetros técnicos
| Sistema de la perforación de Kelly | |
| Peso total | 118 toneladas |
| Peso de la operación (con Kelly) | 138ton |
| Impulsión rotatoria | |
| Esfuerzo de torsión nominal | 450kNm |
| Velocidad de la rotación | 6-21rpm |
| Sistema de la muchedumbre | |
| Fuerza de la muchedumbre de vaivén | 440/440 kN |
| Movimiento (sistema de Kelly) | 12000m m |
| Velocidad down/up | 5/6m/min |
| Diámetro/longitud de la cuerda | 28 mm/70m |
| Torno principal | |
| Línea tirón (1ra capa) | kn 400 |
| Diámetro/longitud de la cuerda | los 40mm/158m |
| Línea velocidad máxima | 55m/min |
| Torno auxiliar | |
| Línea tirón (1ra capa) | 120kN |
| Diámetro/longitud de la cuerda | los 20mm/75m |
| Línea velocidad máxima | 72m/min |
| Inclinación del palo | |
| Al revés/delantero/lateral | 2010/5/6 |
Módulo estándar
Profundidad de la perforación:
| Barra de Kelly de la fricción | A (m) | B (m) | T (m) |
| Φ580-6x20 | 20 | 117 | 112 |
| Φ580-6X19 | 19 | 111 | 106 |
| Φ580-5x20 | 20 | 97 | 92 |
| Φ580-5x19 | 19 | 92 | 87 |
| Barra de Kelly que entrelaza | |||
| Φ580-4x20 | 20 | 77,8 | 73 |
| Φ580-4X19 | 19 | 73,8 | 69 |
| Φ580-3x20 | 20 | 58,6 | 53,8 |
| Φ580-3x19 | 19 | 55,6 | 50,8 |
| Diámetro máximo 3000m m de la perforación | |||
