(1) El diámetro del orificio piloto no debe exceder de 0,9 veces el diámetro de la pila de tuberías y se deben tomar medidas para evitar el colapso del orificio.y la profundidad del orificio piloto no debe exceder de 12 m;

(2) Es aconsejable utilizar un agujero de perforación de auge largo, el agujero de perforación de auge largo puede perforar a través de una capa de granito fuertemente climatizada, una capa dura intermedia de alta resistencia o piedra aislada,la desviación vertical no debe ser superior a 0el 0,5%;
(1) El diámetro del orificio piloto no debe exceder de 0,9 veces el diámetro de la pila de tuberías y se deben tomar medidas para evitar el colapso del orificio.y la profundidad del orificio piloto no debe exceder de 12 m;

(2) Es aconsejable utilizar un agujero de perforación de auge largo, el agujero de perforación de auge largo puede perforar a través de una capa de granito fuertemente climatizada, una capa dura intermedia de alta resistencia o piedra aislada,la desviación vertical no debe ser superior a 0el 0,5%;

(3) Cuando el agujero piloto necesita pasar a través del sándwich duro, el diámetro del agujero piloto debe ser de diámetro de pila D-20mm; Cuando el agujero piloto entra en la roca con mayor número de golpes,se puede utilizar el orificio piloto de igual diámetro;

(4) El orificio piloto debe penetrar 1 m de la capa de rodamiento para reducir el efecto de compresión, y el diámetro del orificio piloto debe ser D-50 mm del diámetro de la pila;

(5) Para la situación de "uso cuidadoso del sitio" de los pilares de tubería, tales como la capa inclinada de soporte, la capa delgada de suelo no débil y el efecto evidente de compresión del suelo,el método de construcción del agujero piloto debe combinarse con el tipo de sitio, el método de conducción de la pila y el formulario de punta de pila para determinar las medidas de construcción.

Nota: La perforación previa (agujero piloto) es una medida común utilizada en la construcción de pila de tuberías para penetrar en capas intermedias duras y piedras aisladas, reducir el efecto de compresión y aumentar la profundidad de la pila.De acuerdo con la experiencia de ingeniería y la situación real, el diámetro del orificio piloto debe determinarse en función de las condiciones del suelo del emplazamiento, del diámetro de la pila, de la densidad de la pila y de otros factores,el diámetro del orificio piloto puede ser generalmente de 10 cm o 5 cm menor que el diámetro de la pila de tuberíasEn circunstancias normales, la profundidad del orificio piloto no debe exceder de 12 m.Considerando que la desviación vertical del orificio piloto no es fácil de controlar cuando el orificio piloto es demasiado profundo, es difícil corregir la desviación cuando el orificio piloto está sesgado, y es fácil romper el cuerpo de la pila.debe tenerse en cuenta que incluso si el diámetro del orificio piloto es grande (diámetro de pila D-20mm)Si es necesario, se pueden utilizar orificios piloto de igual diámetro; cuando el agua se acumula en el orificio piloto, se puede utilizar un agujero piloto de diámetro igual.Se recomienda utilizar la punta de la pila con la boca abiertaSi se utiliza la punta sellada de la pila, puede producirse la situación desfavorable de la pila colgada.

(3) Cuando el agujero piloto necesita pasar a través del sándwich duro, el diámetro del agujero piloto debe ser de diámetro de pila D-20mm; Cuando el agujero piloto entra en la roca con mayor número de golpes,se puede utilizar el orificio piloto de igual diámetro;

(4) El orificio piloto debe penetrar 1 m de la capa de rodamiento para reducir el efecto de compresión, y el diámetro del orificio piloto debe ser D-50 mm del diámetro de la pila;

(5) Para la situación de "uso cuidadoso del sitio" de los pilares de tubería, tales como la capa inclinada de soporte, la capa delgada de suelo no débil y el efecto evidente de compresión del suelo,el método de construcción del agujero piloto debe combinarse con el tipo de sitio, el método de conducción de la pila y el formulario de punta de pila para determinar las medidas de construcción.

Nota: La perforación previa (agujero piloto) es una medida común utilizada en la construcción de pila de tuberías para penetrar en capas intermedias duras y piedras aisladas, reducir el efecto de compresión y aumentar la profundidad de la pila.De acuerdo con la experiencia de ingeniería y la situación real, el diámetro del orificio piloto debe determinarse en función de las condiciones del suelo del emplazamiento, del diámetro de la pila, de la densidad de la pila y de otros factores,el diámetro del orificio piloto puede ser generalmente de 10 cm o 5 cm menor que el diámetro de la pila de tuberíasEn circunstancias normales, la profundidad del orificio piloto no debe exceder de 12 m.Considerando que la desviación vertical del orificio piloto no es fácil de controlar cuando el orificio piloto es demasiado profundo, es difícil corregir la desviación cuando el orificio piloto está sesgado, y es fácil romper el cuerpo de la pila.debe tenerse en cuenta que incluso si el diámetro del orificio piloto es grande (diámetro de pila D-20mm)Si es necesario, se pueden utilizar orificios piloto de igual diámetro; cuando el agua se acumula en el orificio piloto, se puede utilizar un agujero piloto de diámetro igual.Se recomienda utilizar la punta de la pila con la boca abiertaSi se utiliza la punta sellada de la pila, puede producirse la situación desfavorable de la pila colgada.